{"id":38,"date":"2024-01-04T10:20:49","date_gmt":"2024-01-04T10:20:49","guid":{"rendered":"https:\/\/regeneracjawalownapedowych.skydoo.com.pl\/?page_id=38"},"modified":"2024-01-04T13:48:38","modified_gmt":"2024-01-04T13:48:38","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/regeneracjawalownapedowych.skydoo.com.pl\/?page_id=38","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Wa\u0142y nap\u0119dowe – wywa\u017canie, regeneracja i naprawa wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych.<\/strong><\/p>

\u00a0<\/p>

Wa\u0142 nap\u0119dowy jest jednym z najbardziej obci\u0105\u017canych element\u00f3w przeniesienia nap\u0119du. Zadaniem wa\u0142u nap\u0119dowego jest przeniesienie momentu obrotowego mi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi zespo\u0142ami uk\u0142adu nap\u0119dowego. W zale\u017cno\u015bci od konstrukcji uk\u0142adu nap\u0119dowego stosuje si\u0119 jeden lub kilka wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych. Wa\u0142 nap\u0119dowy, obok k\u00f3\u0142 jezdnych i ko\u0142a zamachowego silnika, to jeden z najwi\u0119kszych rotor\u00f3w w poje\u017adzie. Podczas projektowania wa\u0142u nap\u0119dowego nale\u017cy okre\u015bli\u0107 maksymalny moment obrotowy, kt\u00f3ry b\u0119dzie przenoszony.<\/p>

  • Kto z nas my\u015bla\u0142 o wale nap\u0119dowym w aucie zanim si\u0119 pops\u00f3\u0142?<\/li>
  • Czy wiecie, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 wa\u0142\u00f3w podobnie jak silnik wymaga smarowania?<\/li>
  • Czy wiecie, \u017ce wa\u0142 kr\u0119ci si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c p\u00f3\u0142osie i ko\u0142a?<\/li>
  • Wiesz, \u017ce w skrajnych przypadkach urwany lub rozpi\u0119ty wa\u0142 nap\u0119dowy mo\u017ce zrobi\u0107 du\u017ce szkody w podwoziu auta lub nawet doprowadzi\u0107 do przewr\u00f3cenia si\u0119 pojazdu?<\/li><\/ul>

    W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w odpowied\u017a jest negatywna. Dlatego zapraszamy Pa\u0144stwa do nas na przegl\u0105d wa\u0142u kardana. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 u\u017cytkownik\u00f3w samochod\u00f3w wyposa\u017conych w wa\u0142 nap\u0119dowych uwa\u017ca, \u017ce wa\u0142 nap\u0119dowy ma prost\u0105 budow\u0119 oraz, \u017ce ka\u017cdy mechanik poradzi sobie z jego napraw\u0105. Nic bardziej mylnego. Serwisowanie wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych wymaga du\u017cej wiedzy, wieloletniej praktyki oraz specjalistycznych narz\u0119dzi.\u00a0<\/p>

    • Czy warto naprawi\u0107 – zregenerowa\u0107 uszkodzony wa\u0142 nap\u0119dowy czy lepiej kupi\u0107 nowy?<\/li><\/ul>

      Odpowidz na to pytanie zale\u017cy od stopnia zu\u017cycia starego uszkodzonego wa\u0142u nap\u0119dowego. Je\u015bli cz\u0119\u015bci zamienne dobrej jako\u015bci s\u0105 dost\u0119pne, to zawsze zalecamy zregenerowa\u0107 stary wa\u0142 nap\u0119dowy! Dlaczego? Regeneracja jest ta\u0144sza i skuteczna. Nowe oryginalne wa\u0142y nap\u0119dowe kosztuj\u0105 zazwyczaj 5000-8000z\u0142. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 gotowych wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych do samochod\u00f3w osobowych, kt\u00f3re s\u0105 dost\u0119pne na naszym rynku to chi\u0144skie zamienniki. W procesie regeneracji u\u017cywamy oryginlnych cz\u0119\u015bci np. Spicer, INA, Lobro, SKF, FAG. Dobrze wykonana naprawa gwarantuje, \u017ce wa\u0142 b\u0119dzie trwa\u0142y tak samo jak nowy oryginalny. Alternatyw\u0105 dla regeneracji wa\u0142u jest zakup wa\u0142u kardana wyprodukowanego przez wyspecjalizowany serwis z cz\u0119\u015bci dobrej jako\u015bci.<\/p>

      Zakup taniego zamiennika powinien by\u0107 ostateczno\u015bci\u0105 w przypadku je\u015bli do danego modelu cz\u0119\u015bci zamienne nie s\u0105 dost\u0119pne lub koszt naprawy znacznie przekracza koszt nowego zamiennika.<\/p>

      • Czy warto kupi\u0107 u\u017cywany wa\u0142 nap\u0119dowy?<\/li><\/ul>

        NIE WARTO! Wi\u0119kszo\u015b\u0107 u\u017cywanych wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych oferowanych g\u0142\u00f3wnie w serwisach aukcyjnych typu Allegro, to mocno zu\u017cyte i wyeksploatowane elementy. Bardzo cz\u0119sto trafiaj\u0105 do nas klienci, kt\u00f3rzy kupili u\u017cywany wa\u0142 nap\u0119dowy w gorszym stanie ni\u017c posiadali dotychczas. Dlaczego tak jest? Wi\u0119kszo\u015b\u0107 u\u017cywanych wa\u0142\u00f3w oferowana jest przez ludzi, kt\u00f3rzy kupili nowy wa\u0142 i chc\u0105 si\u0119 pozby\u0107 starego wa\u0142u. S\u0105 r\u00f3wnie\u017c wa\u0142y pochodz\u0105ce z aut przeznaczonych na cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c zazwyczaj maj\u0105 bardzo du\u017ce przebiegi, s\u0105 niew\u0142a\u015bciwie zdemontowane i \u017ale przechowywane.<\/p>

        \u00a0<\/p>

        Poni\u017cej kilka informacji na temat wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych kardana.<\/strong><\/p>

        W samochodach ci\u0119\u017carowych i autobusach stosuje si\u0119 z regu\u0142y wa\u0142y rurowe z przegubami krzy\u017cakowymi (Cardana). W samochodach osobowych cz\u0119sto pr\u00f3cz krzy\u017cak\u00f3w stosuje si\u0119 przeguby homokinetyczne lub elastyczne przeguby gumowo metalowe.<\/p>

        \u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

        Bicie promieniowe wa\u0142u wywo\u0142uje drgania, kt\u00f3re niekorzystnie wp\u0142ywaj\u0105 na elementy z nim wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ce, np. skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, most nap\u0119dowy, reduktor czy przystawk\u0119 odbioru mocy. Je\u015bli drgania wa\u0142u s\u0105 ju\u017c bardzo du\u017ce, przenosz\u0105 si\u0119 na pojazd, powoduj\u0105c odkr\u0119canie si\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 w pneumatycznym uk\u0142adzie hamulcowym lub uszkodzenia element\u00f3w elektronicznych. Bardzo cz\u0119sto si\u0119 zdarza, \u017ce kierowca nie zg\u0142asza problemu z biciem wa\u0142u podczas przegl\u0105du, gdy\u017c go po prostu nie czuje. Wynika to z coraz lepszej amortyzacji kabiny oraz fotela kierowcy, kt\u00f3re skutecznie t\u0142umi\u0105 drgania wa\u0142u. Mechanicy nie kojarz\u0105 faktu np. cz\u0119stej wymiany uszczelniacza czy \u0142o\u017cyska w skrzyni bieg\u00f3w z biciem wa\u0142u. Dlatego podczas przegl\u0105du pojazdu zaleca si\u0119 kontrol\u0119 wa\u0142u nap\u0119dowego i jego poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w.<\/p>

        Podczas okresowych przegl\u0105d\u00f3w pojazd\u00f3w u\u017cytkowych weryfikacja wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych jest cz\u0119sto pomijana. Tymczasem w kilkuletnich pojazdach luzy w przegubach krzy\u017cakowych, wielowypu\u015bcie czy \u0142o\u017cysku podporowym zdarzaj\u0105 si\u0119 bardzo cz\u0119sto. Bicie wa\u0142u nap\u0119dowego ma wp\u0142yw na uszkodzenia element\u00f3w z nim wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych i nie tylko.<\/strong><\/p>

        Warto zaznaczy\u0107, \u017ce przy ka\u017cdej naprawie skrzyni bieg\u00f3w czy mostu nap\u0119dowego oraz podczas jakiejkolwiek ingerencji w konstrukcj\u0119 wa\u0142u, np. po wymianie krzy\u017cak\u00f3w, czy \u0142o\u017cyska podporowego nale\u017cy wa\u0142 wywa\u017cy\u0107 na wywa\u017carce. Z tego powodu naprawy wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych warto powierzy\u0107 wyspecjalizowanym warsztatom wyposa\u017conym w niezb\u0119dne urz\u0105dzenia.<\/p>

        W trakcie procesu wymiany krzy\u017caka wa\u0142u nap\u0119dowego nale\u017cy krzy\u017cak wyosiowa\u0107 przy u\u017cyciu czujnika zegarowego oraz dobra\u0107 odpowiedniej grubo\u015bci pier\u015bcienie zabezpieczaj\u0105ce. Segery do\u0142\u0105czone do zakupionego zestawu naprawczego krzy\u017caka zazwyczaj maj\u0105 niew\u0142a\u015bciw\u0105 grubo\u015b\u0107.<\/p>

        O\u015b \u017ar\u00f3d\u0142a momentu obrotowego oraz o\u015b odiornika tego\u017c momentu obrotowego powinny by\u0107 r\u00f3wnoleg\u0142e do siebie. Inne po\u0142o\u017cenie mo\u017ce powodowa\u0107 wyst\u0119powanie wibracji.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

        Podczas przegl\u0105du pojazdu nale\u017cy skontrolowa\u0107 luzy wa\u0142u na po\u0142\u0105czeniu przesuwnym (wielowypu\u015bcie) i co 1 – 2 lata, w ramach profilaktyki, trzeba wa\u0142 wywa\u017cy\u0107. Jest to ta\u0144sze ni\u017c p\u00f3\u017aniejsza naprawa. Istniej\u0105 r\u00f3\u017cne rozwi\u0105zania wa\u0142\u00f3w, co wynika z konstrukcji uk\u0142adu nap\u0119dowego pojazdu. W tradycyjnych rozwi\u0105zaniach wa\u0142y by\u0142y \u0142\u0105czone ze sob\u0105 z\u0142\u0105czami ko\u0142nierzowymi (flanszami, a \u0142o\u017cysko podporowe umieszczano na przednim wale na z\u0142\u0105czu po\u015brednim. W nowych rozwi\u0105zaniach, stosowanych w pojazdach MAN (TGA), Iveco (Stralis), DAF czy Volvo, wa\u0142y nie s\u0105 po\u0142\u0105czone ze sob\u0105 flanszami, lecz krzy\u017cakiem. \u0141o\u017cysko podporowe montowane jest na tulei z\u0142\u0105cza przesuwnego. Dzi\u0119ki takiej konstrukcji zmniejszono mas\u0119 wa\u0142u (niestety zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 ich awaryjno\u015b\u0107).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

        UWAGA – wa\u0142 dzia\u0142a jak bezpiecznik zabezpieczaj\u0105cy przed uszkodzeniem skrzyni bieg\u00f3w lub mostu nap\u0119dowego. Budowa zbyt mocnego wa\u0142u w stosunku do oryginalnego mo\u017ce spowodowa\u0107, \u017ce uszkodzone zostan\u0105 inne elementy, kt\u00f3rych naprawa b\u0119dzie du\u017co dro\u017csza.<\/strong><\/p>

        \u00a0<\/p>

        WA\u0141Y PRZEGUBOWO-TELESKOPOWE WOM\/ PTO\/ WPM.<\/strong><\/big><\/p>

        Wa\u0142y przegubowo-teleskopowe szerokok\u0105tne stosuje si\u0119 w przypadku, kiedy wzajemne po\u0142o\u017cenie wa\u0142k\u00f3w WOM i WPM mo\u017ce powodowa\u0107 z\u0142amanie przegubu do 50\u00b0 pracy ci\u0105g\u0142ej oraz 80\u00b0 pracy chwilowej. Wa\u0142y te umo\u017cliwiaj\u0105 przenoszenie nap\u0119du w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y bez konieczno\u015bci wy\u0142\u0105czania nap\u0119du na uwrociach.\u00a0 Wa\u0142y przegubowo-teleskopowe podstawowe i szerokok\u0105tne, w zale\u017cno\u015bci od potrzeb, mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w nast\u0119puj\u0105ce sprz\u0119g\u0142a bezpiecze\u0144stwa:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 jednokierunkowe,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 przeci\u0105\u017ceniowe automatyczne,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 cierne,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 cierne jednokierunkowe,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 przeci\u0105\u017ceniowe o promieniowym dzia\u0142aniu zabierak\u00f3w,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 z ko\u0142kiem \u015bcinanym.\u00a0<\/p>

        Sprz\u0119g\u0142o jednokierunkowe<\/strong>\u00a0przenosi moment obrotowy tylko w jednym kierunku i jest montowane do wa\u0142\u00f3w nap\u0119dzaj\u0105cych maszyny o du\u017cym momencie bezw\u0142adno\u015bci (np. kosiarki dyskowe).<\/p>

        Sprz\u0119g\u0142o przeci\u0105\u017ceniowe automatyczne<\/strong>\u00a0s\u0142u\u017cy do przerwania strumienia mocy, gdy warto\u015b\u0107 przenoszonego momentu obrotowego osi\u0105gnie wielko\u015b\u0107 nastawion\u0105. Sprz\u0119g\u0142o nie wymaga natychmiastowego wy\u0142\u0105czenia nap\u0119du w momencie zaistnienia przeci\u0105\u017cenia.\u00a0<\/p>

        Sprz\u0119g\u0142o cierne<\/strong>\u00a0przenosi moment obrotowy bez roz\u0142\u0105czania nap\u0119du, gdy przeci\u0105\u017cenie osi\u0105gnie warto\u015b\u0107 ustalon\u0105. Jest stosowane jako sprz\u0119g\u0142o rozruchowe lub przeci\u0105\u017ceniowe do nap\u0119du maszyn z elementami o du\u017cym momencie bezw\u0142adno\u015bci.\u00a0<\/p>

        Sprz\u0119g\u0142o cierne jednokierunkowe<\/strong>\u00a0pozwala na przeniesienie momentu obrotowego bez wy\u0142\u0105czania nap\u0119du nawet, gdy przeci\u0105\u017cenie osi\u0105gnie wielko\u015b\u0107 ustawienia sprz\u0119g\u0142a. Jednocze\u015bnie pozwala na przeniesienie momentu obrotowego tylko w jednym kierunku. U\u017cywane mo\u017ce by\u0107 w maszynach\u00a0 z elementami o du\u017cym momencie bezw\u0142adno\u015bci.\u00a0<\/p>

        Sprz\u0119g\u0142o przeci\u0105\u017ceniowe<\/strong>\u00a0o promieniowym dzia\u0142aniu zabierak\u00f3w s\u0142u\u017cy do przerwania strumienia mocy, gdy warto\u015b\u0107 przenoszonego momentu obrotowego osi\u0105gnie wielko\u015b\u0107 nastawion\u0105.\u00a0<\/p>

        Sprz\u0119g\u0142o z ko\u0142kiem \u015bcinanym<\/strong>\u00a0zabezpiecza elementy przenosz\u0105ce nap\u0119d przed zablokowaniem i od\u0142\u0105cza maszyn\u0119 od ci\u0105gnika po osi\u0105gni\u0119ciu warto\u015bci momentu \u015bcinaj\u0105cego ko\u0142ek.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
        \n\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
        Strona zosta\u0142a znaleziona w wyszukiwarce www.google.pl po s\u0142owach kluczowych: informacje o wa\u0142ach nap\u0119dowych, wa\u0142y kardana, wskaz\u00f3wki, serwisowanie wa\u0142u, przegl\u0105d wa\u0142u.<\/div><\/div>